سیستم ایموبیلایزر در خودروهای با ECU والئو (Valeo و S2000 SLC)

با قرار دادن سوئیچ در داخل مغزی ارتباط تگ (چیپ حافظه) با آنتن ترانسپوندر که دور مغزی است برقرار شده و آنتن اطلاعات دریافتی از سوئیچ را به صورت یک کدد درآورده و به ICU که آن هم با آنتن در یک مجموعه دور مغزی سوئیچ میباشد ارسال میکند این کد در ICU تجزیه و تحلیل شده و در صورت صحیح بودن کد ICU اطلاعاتی را جهت باز شدن قفل نرم افزاری ECU به آن ارسال میکند و ECU نیز پس از تجزیه و تحلیل صحت این اطلاعات قفل نرم افزاری را باز کرده و خودرو آماده روشن شدن خواهد بود.
در سیستم ایموبیلایزر خودروهای با ECUهای S2000SLC و Valeo آنتن ترانسپوندر و ICU با هم در یک مجموعه و دور مغزی سوئیچ قرار دارند و دارای یک سوکت 5 پایهه میباشد که اتصال هر یک از این پایه ها به شرح ذیل میباشد.
پایه 1: خالی
پایه 2: وصل به برق سوئیچ
پایه 3: وصل به برق مستقیم از جعبه فیوز
پایه 4: اتصال بدنه
پایه 5: خالی
پایه 6: وصل به کانکتور 48 پایه قهوه ای ECU پایه شماره F3

نکته: در این سیستم زمانی که خودرو استارت خورده و روشن نمیشود اگر ایراد از ناحیه سوئیچ و تگ داخل آن باشد و ما بخواهیم با سوئیچ دیگر روشن شدن خودرو را امتحان کنیم باید حداقل به مدت 30 ثانیه پس از خارج کردن سوئیچ معیوب صبر کنیم و سپس سوئیچ دوم را آزمایش کنیم چون در غیر این صورت ICU وارد مد حفاظتتت میشود و خودرو با سوئیچ دوم هم روشن نخواهد شد.

علائم چراغ ایموبیلایزر
در این خودروها چراغ ایموبیلایزر وجود ندارد و ایراد سیستم ایموبیلایزر از طریق چراغ چک اعلام میشود. به این ترتیب که در صورت بروز مشکل وقتی که سوئیچ را بازز میکنیم جراغ چک (چراغ انژکتور) روشن و خاموش میشود (چشمک میزند) لازم به ذکر است در حالت سوئیچ بسته هیچگونه علائمی در پشت آمپر مشاهده نمیشود. (برای سیستم سالم و ایراد دار فرقی نمیکند و در هر صورت با بستن سوئیچ راننده هیچ چراغی را مشاهده نخواهید کرد)

نکته: در سیستم ضد سرقت با ECU بوش 7.4.4 علائم چراغ ایموبیلایزر مشابه سیستم S2000 SLC میباشد.

منبع توان خودرو