معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو

هدف از طراحی این سیستم جلوگیری از سرقت خودرو بوده است که با پیشرفت تکنولوژی شاهد آن بوده ایم. در اوایل سال 1993 میلادی سرقت اتومبیل رو به فزونی گذاشته بود. در آلمان شرکت های بیمه به فکر راه حل مناسبی برای مقابله با این مشکل افتادند و در سایر کشورها نیز موسسات و سازمانهای دولتی نیز دست به کار شده و تمرکز خود را بر روی خودروها گذاشتند. راه حل های مختلفی برای جلوگیری از سرقت خودروها با توجه به شرایط هر کشور و نیاز های مشتری اتخاذ شد در آمریکا ورود بدون کلید و در فرانسه بر روی سیستم های امنیتی مخفی و دور از دید افراد مورد تحقیق و آزمایش قرار گرفت و نهایتا در آلمان فرکانس رادیوئی استفاده شد که در نهایت پس از آزمایش های مختلف سیستم آخر به عنوان راه اصلی انتخاب شده و در صدد توسعه قابلیت های آن برآمدند که در این مطلب به بررسی این سیستم در تولیدات داخلی شرکت ایران خودرو و همچنین نحوه عملکرد هر یک از آنها میپردازیم. با ما همراه باشید…

این نوع از سیستم ضد سرقت عموما از اجزا مشابهی تشکیل شده است که به ترتیب ذیل میباشد:

1. میکرو چیپ حافظه
2. آنتن ترانسپوندر
3. ICU
4. ECU

میکرو چیپ حافظه به عنوان یک فرستنده در داخل کلید قرار داده شده است و با قرار گرفتن در داخل حوضه میدان مغناطیسی آنتن ترانسپوندر که حول مغزی سوئیچ قرار دارد اطلاعات از میکرو چیپ به آنتن انتقال پیدا میکند. این اتباط از طریق جریان القایی است و بدین صورت میباشد که ترانسپوندر از یک سیم پیچ و یک واحد الکترونیکی تشکیل شده و قسمت الکترونیکی جریان متناوبی با فرکانس بالا را به سیم پیچ ارسال میکند که باعث میشود در آن میدان مغناطیسی ایجاد گردد و دورن چیپ حافظه هم قطعه ای حساس به میدان مغناطیسی تعبیه شده است که در اثر جریان القا شده توسط ترانسپوندر واکنش نشان داده و با عوض کردن جریان در ترانسپوندر باعث میشود که حلقه داخلی به ICU (دکودر) جواب داده و کد خوانده شود. ترانسپوندر ها در واقع پلی میان چیپ درون کلید خودرو و ICU (دکودر) میباشند و با تعویض آن مشکلی در عملکرد دستگاه به وجود نمی آید. حال اگر کد چیپ با کد ICU یکی باشد، یک کد جدید ساخته شده و به ECU موتور فرستاده میشود و قفل نرم افزاری آن باز میشود و همچنین این کد به چیپ حافظه نیز ارسال شده و جایگزین کد قبلی میگردد و برای دفعه بعد از این کد استفاده میشود.

منبع توان خودرو