Logo
Logo

حفاظت و امنیت

بهترین آموزشگاه حفاظتی و امنیتی

معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو

معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو

هدف از طراحی این سیستم جلوگیری از سرقت خودرو بوده است که با پیشرفت تکنولوژی شاهد آن بوده ایم. در اوایل سال ۱۹۹۳ میلادی سرقت اتومبیل رو به فزونی گذاشته بود. در آلمان شرکت های بیمه به فکر راه حل مناسبی برای مقابله با این مشکل افتادند و در سایر کشورها نیز موسسات و سازمانهای دولتی نیز دست به کار شده و تمرکز خود را بر روی خودروها گذاشتند. راه حل های مختلفی برای جلوگیری از سرقت خودروها با توجه به شرایط هر کشور و نیاز های مشتری اتخاذ شد در آمریکا ورود بدون کلید و در فرانسه بر روی سیستم های امنیتی مخفی و دور از دید افراد مورد تحقیق و آزمایش قرار گرفت و نهایتا در آلمان فرکانس رادیوئی استفاده شد که در نهایت پس از آزمایش های مختلف سیستم آخر به عنوان راه اصلی انتخاب شده و در صدد توسعه قابلیت های آن برآمدند که در این مطلب به بررسی این سیستم در تولیدات داخلی شرکت ایران خودرو و همچنین نحوه عملکرد هر یک از آنها میپردازیم. با ما همراه باشید…

این نوع از سیستم ضد سرقت عموما از اجزا مشابهی تشکیل شده است که به ترتیب ذیل میباشد:

  1. میکرو چیپ حافظه
  2. آنتن ترانسپوندر
  3. ICU
  4. ECU

میکرو چیپ حافظه به عنوان یک فرستنده در داخل کلید قرار داده شده است و با قرار گرفتن در داخل حوضه میدان مغناطیسی آنتن ترانسپوندر که حول مغزی سوئیچ قرار دارد اطلاعات از میکرو چیپ به آنتن انتقال پیدا میکند. این اتباط از طریق جریان القایی است و بدین صورت میباشد که ترانسپوندر از یک سیم پیچ و یک واحد الکترونیکی تشکیل شده و قسمت الکترونیکی جریان متناوبی با فرکانس بالا را به سیم پیچ ارسال میکند که باعث میشود در آن میدان مغناطیسی ایجاد گردد و دورن چیپ حافظه هم قطعه ای حساس به میدان مغناطیسی تعبیه شده است که در اثر جریان القا شده توسط ترانسپوندر واکنش نشان داده و با عوض کردن جریان در ترانسپوندر باعث میشود که حلقه داخلی به ICU (دکودر) جواب داده و کد خوانده شود. ترانسپوندر ها در واقع پلی میان چیپ درون کلید خودرو و ICU (دکودر) میباشند و با تعویض آن مشکلی در عملکرد دستگاه به وجود نمی آید. حال اگر کد چیپ با کد ICU یکی باشد، یک کد جدید ساخته شده و به ECU موتور فرستاده میشود و قفل نرم افزاری آن باز میشود و همچنین این کد به چیپ حافظه نیز ارسال شده و جایگزین کد قبلی میگردد و برای دفعه بعد از این کد استفاده میشود.

منبع توان خودرو

مطالب پیشنهادی

آموزش راه‌اندازی سیم‌های قفل مرکزی انواع دزدگیر
آموزش راه‌اندازی سیم‌های قفل مرکزی انواع دزدگیر
نقشه قفل مرکزی آریسان
نقشه قفل مرکزی آریسان
آموزش نصب دزدگیر کیا اسپورتیج ۲۰۱۲
آموزش نصب دزدگیر کیا اسپورتیج ۲۰۱۲
آموزش تصویری نحوه کددهی و تعریف ریموت لیفان X60
آموزش تصویری نحوه کددهی و تعریف ریموت لیفان X60
آموزش تعریف ریموت دزدگیر، طرح شماره دوازده
آموزش تعریف ریموت دزدگیر، طرح شماره دوازده
آموزش باز کردن رمز پخش مدل‌های قدیم فابریک پراید
آموزش باز کردن رمز پخش مدل‌های قدیم فابریک پراید
نحوه کددهی ریموت دزدگیر سیمکارتل مدل‌های ST-F01 ,ST-M01 ,ST-G01 ,ST-S01
نحوه کددهی ریموت دزدگیر سیمکارتل مدل‌های ST-F01 ,ST-M01 ,ST-G01 ,ST-S01
آموزش تعریف ریموت دزدگیر، طرح شماره یک
آموزش تعریف ریموت دزدگیر، طرح شماره یک
نحوه ریست سانروف خودروی هایما S7
نحوه ریست سانروف خودروی هایما S7
آموزش کامل نحوه تعریف ریموت ماکسیما
آموزش کامل نحوه تعریف ریموت ماکسیما
آموزش نصب دزدگیر وانت مزدا دو کابین
آموزش نصب دزدگیر وانت مزدا دو کابین
نحوه کددهی ریموت دزدگیر مکسیدر (Maxeeder)
نحوه کددهی ریموت دزدگیر مکسیدر (Maxeeder)
سیستم ایموبیلایزر در خودرو موتور ملی یا EF7 با ECU Bosch 7.4.9
سیستم ایموبیلایزر در خودرو موتور ملی یا EF7 با ECU Bosch 7.4.9
راهنمای کاربری دزدگیر SPY ساده
راهنمای کاربری دزدگیر SPY ساده
راهنمای تعمیرات سیستم سنسور دنده عقب خودروهای پژوپارس و سمند
راهنمای تعمیرات سیستم سنسور دنده عقب خودروهای پژوپارس و سمند
معطلی قانون استفاده از صندلی کودک برای خودرو در مجلس
معطلی قانون استفاده از صندلی کودک برای خودرو در مجلس
آموزش غیرفعال کردن دزدگیر PLC ساده با IC شماره ۹۳c46
آموزش غیرفعال کردن دزدگیر PLC ساده با IC شماره ۹۳c46
راهنمای نقشه سیم‌کشی دزدگیر SPY ساده
راهنمای نقشه سیم‌کشی دزدگیر SPY ساده
آموزش نصب دزدگیر و پاور کیا سورنتو ۲۰۰۸
آموزش نصب دزدگیر و پاور کیا سورنتو ۲۰۰۸
راه‌های شناسایی و مقابله با از کار انداختن ردیاب خودرو
راه‌های شناسایی و مقابله با از کار انداختن ردیاب خودرو
نکاتی در مورد تعریف سوییچ
نکاتی در مورد تعریف سوییچ

8 نظر برای "معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو"

باسلام وخسته نباشیدخدمت استاد جوادی وسایردوستان عزیز لطفا طریقه نصب دزدگیرهای استارتی روی ماشینای ایموبلایزردارو توضیح بدین باسپاس

سلام و سپاس
برای نصب دزدگیر سه راه پیش رو دارید. در مرحله وقتی مشتری میخواد از استارت استفاده کنه بهش بگید که سوئیچ رو توی مغزی بزاره. راه دوم اینکه تراشه ایموبیلایزر رو در بیارید و کنار مغزی بچسبونیدش تا ماشین فکر بکنه که سوئیچ روی ماشینه. در آخر هم میشه توی یه سری از دزدگیر ها مثل ایزیکار از بای پس استفاده کنید که خیلی جالب از کار در نیومده…

باسلام و عرض ادب خدمت اساتید محترم سایت
چنانچه سیم آنتن ایموبلایزر (منظور اون قسمت فرستنده اطلاعات که معمولا بصورت سیم‌پیچ دور طوقه سوئیچ نصب است و اطلاعات را از تراشه سوئیچ به یونیت ارسال می‌کند) را قطع کنیم و سپس توسط یک رله و زمانی که بخواهیم ماشین استارت بخورد، آنرا وصل کنیم مشکلی ایجاد می‌شود؟
مشتری دوست ندارد کلید توی مغزی بماند، چون خودروی خود را بیرون پارک می‌کند.
از طرفی هم وقتی تراشه ایموبلایزر را کنار مغزی می‌چسبانیم چراغ فعال بودن سیستم ایموبلایزر در آمپر برای همیشه خاموش می‌ماند و معلوم می‌شود که سیستم ایموبلایزر غیرفعال شده است.
تنها راهی که فعلا به ذهنم رسیده همین راه است که با فرمان استارت ابتدا رله وصل شده و آنتن ایموبلایزر به وضعیت قبلی (وصل) برگردد و سپس فرمان استارت و به دنبال آن پروسه ارسال اطلاعات تراشه ارسال شود تا ماشین روشن شود.
حال سوال اینجاست که آیا این کار شدنی است؟
تا حالا کسی از اساتید این روش را امتحان کرده؟
با قطع و وصل آنتن احتیاجی به تعریف مجدد سیستم ایموبلایزر به ECU نباشه؟ (البته بعید می‌دونم با قطع آنتن دچار این مشکل شیم.)
ممنون می‌شم راهنمایی فرمائید.

سلام جناب نوائی عزیز
شما یکی از سوئیچ‌های خودرو که دارای چیپ ایموبلایزر هست را داخل پک بای‌پس قرار میدین و کل پک بای‌پس رو به دور از مغزی سوئیچ قرار میدین (تا چشمک کیلومتر از کار نیوفته) و مابقی هم روال عادی کار، نیاز به رله نیست…
چون فقط وقتی فرمان به بای پس ارسال میشه که دزدگیر فعاله.

محدودیت دسترسی...برای اینکه بتوانید نظر خود را ثبت کنید، باید وارد سایت شوید.
ورود به سایت