30 فروردین ۱۳۹۸ جمعه

حفاظت و امنیت

بهترین آموزشگاه حفاظتی و امنیتی

عضویت

محدودیت دسترسی

برخی از محتوای سایت فقط برای اعضا قابل روئیت است. در قسمت بالا دکمه عضویت و ورود وجود دارد. اگر عضو سایت هستید دکمه ورود را بزنید و وارد سایت شوید. اگر هنوز عضو سایت ما نشده‌اید از دکمه عضویت استفاده نمایید و به جمع ما بپیوندید.

اطلاعات کامل درباره سيستم ايموبلايزر CIM

در این ساعت گروه حفاظت و امنیت اطلاعاتی کامل در مورد سيستم ايموبلايزر CIM را برای شما کاربران گرامی تهیه و تدوین کرده است. سيستم ايموبلايزر استفاده شده در خودروهاي پژو 405، پارس و سمند با EMS Siemens تغيير يافته است. در ادامه مطلب شرح تغييرات، Pin layout و نقشه شماتيك الكتريكي برای شما کاربران عزیز شرح داده شده است. با ما همراه باشید.

اطلاعات کامل درباره سيستم ايموبلايزر CIM

سیستم ایموبیلایزر در خودروی سوزوکی

  در این سیستم با قرار گرفتن کلید در داخل مغزی ارتباط قطعه الکترونیکی داخل کلید که دارای یک کد ویژه به نام ترانسپوندر میباشد با آنتن ترانسپوندر و ICM که به صورت یک مجموعه دور مغزی سوئیچ قرار دارد برقرار شده و ICM به عنوان یک واسطه ارتباطی عمل کرده و کد ترانسپوندر کلید را به ECM ارسال میکند و ECM پس از تطبیق این کد با کدی که قبلا بر روی آن ثبت شده است و شناسایی کلید مالک خودرو قفل نرم افزاری خود را باز کرده و خودرو روشن خواهد شد. لازم به ذکر است که این سیستم در خودروهای Key Less با نزدیک شدن کلید به مغزی (حدود 80 سانتی متر و کمتر) فعال شده و ارتباط بین آنتن ترانسپوندر و ICM با کلید برقرار خواهد شد و ضمن باز شدن قفل مرکزی سوئیچ قفل ECM نیز پس از تطبیق این کد با کدی که قبلا در آن ثبت شده است قفل نرم افزاری خود را باز کرده و خودرو روشن خواهد شد.
سیستم ایموبیلایزر در خودروی سوزوکی

سیستم ایموبیلایزر در خودرو تندر ۹۰

در این سیستم با قرار گرفتن سوئیچ داخل مغزی سوئیچ آنتن ترانسپوندر دور مغزی سوئیچ قرار دارد شروع به ارتباط با چیپ حافظه داخل سوئیچ کرده و کد ویژه سوئیج را به طریق رادیوئی از روی چیپ حافظه برداشت مینماید و از طریق پایه 4 سوکت خاکستری خود به پایه 16 سوکت 40 پایه مشکی رنگ UCH ارسال میکند و از آنجایی که UCH وظیفه ICU را انجام میدهد پس از تجزیه و تحلیل این کد و صحیح بودن آن از طریق پایه 36 سوکت 40 پایه مشکی رنگ خود اطلاعات را به پایه 58 ECU ارسال نموده و ECU نیز پس از تجزیه و تحلیل این کد و در صورت صحیح بودن آن سوئیچ را به عنوان سوئیچ مالک خودرو قبول کرده و قفل نرم افزاری ECU باز شده و خودرو آماده روشن شدن خواهد شد.
سیستم ایموبیلایزر در خودرو تندر ۹۰

سیستم ایموبیلایزر در خودروهای با ECU والئو (Valeo و S2000 SLC)

با قرار دادن سوئیچ در داخل مغزی ارتباط تگ (چیپ حافظه) با آنتن ترانسپوندر که دور مغزی است برقرار شده و آنتن اطلاعات دریافتی از سوئیچ را به صورت یک کدد درآورده و به ICU که آن هم با آنتن در یک مجموعه دور مغزی سوئیچ میباشد ارسال میکند این کد در ICU تجزیه و تحلیل شده و در صورت صحیح بودن کد ICU اطلاعاتی را جهت باز شدن قفل نرم افزاری ECU به آن ارسال میکند و ECU نیز پس از تجزیه و تحلیل صحت این اطلاعات قفل نرم افزاری را باز کرده و خودرو آماده روشن شدن خواهد بود.
سیستم ایموبیلایزر در خودروهای با ECU والئو (Valeo و S2000 SLC)

سیستم ایموبیلایزر در خودرو موتور ملی یا EF7 با ECU Bosch 7.4.9

با قرار دادن سوئیچ در داخل مغزی ارتباط تگ (چیپ حافظه) با آنتن ترانسپوندر که دور مغزی است برقرار شده و آنتن اطلاعات دریافتی از سوئیچ را به صورت یک کد در آورده و به ICU که در پشت آمپر واقع شده (ICU در سیستم ایموبیلایزر با ECU بوش کمی کوچکتر از ICU در سیستم ایموبیلایزر با ECU زیمنس است ولی محل قرار گیری آن در هر دو مدل پشت آمپر میباشد.) ارسال میکند این کد در ICU تجزیه و تحلیل شده و در صورت صحیح بودن کد، ICU اطلاعاتی را جهت باز شدن قفل نرم افزاری ECU به آن ارسال میکند و ECU نیز پس از تجزیه و تحلیل صحت این اطلاعات قفل نرم افزاری را باز کرده و خودرو آماده روشن شدن خواهد بود.
سیستم ایموبیلایزر در خودرو موتور ملی یا EF7 با ECU Bosch 7.4.9

سیستم ایموبیلایزر در خودروهای ۴۰۵ و پارس و سمند و Roa و با ECU زیمنس

با قرار دادن سوئیچ در داخل مغزی ارتباط تگ (چیپ حافظه) با آنتن ترانسپوندر که دور مغزی است برقرار شده و آنتن اطلاعات دریافتی از سوئیچ را به صورت یک کد درر آورده و به ICU که در پشت آمپر واقع شده ارسال میکند و این کد در ICU تجزیه و تحلیل شده و در صورت صحیح بودن کد ICU اطلاعاتی را جهت باز شدن قفل نرم افزاری ECU به آن ارسال میکند و ECU نیز پس از تجزیه و تحلیل صحت این اطلاعات قفل نرم افزاری را باز کرده و خودرو آماده روشن شدن خواهد بود.
سیستم ایموبیلایزر در خودروهای ۴۰۵ و پارس و سمند و Roa و با ECU زیمنس

سیستم ایموبیلایزر ۲۰۶ و ۲۰۷

سیستم ایموبیلایزر یا ضد سرقت در این خودرو ها به این صورت عمل میکند که با وارد کردن سوئیچ در مغزی ارتباط چیپ حافظه که در داخل ریموت قرار دارد با آنتن ترانسپوندر که دور مغزی سوئیچ قرار دارد برقرار میشود و اطلاعات به صورت امواج رادیوئی به COM 2000 ارسال شده و در آنجا پس از کد شدن به صورت یک پیام خبری به سمت BSI ارسال میشود و این کد در BSI مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و با شرایط پیش فرضی که در حافظه BSI موجود است مقایسه میشود و در صورت تطبیق این دو کد با هم BSI اطلاعاتی جهت گشودن قفل ECU ارسال نموده و ECU این کد را تجزیه و تحلیل نموده و در صورت صحت اطلاعات قفل نرم افزاری آن باز شده و موتور روشن میگردد.
سیستم ایموبیلایزر ۲۰۶ و ۲۰۷

معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو

هدف از طراحی این سیستم جلوگیری از سرقت خودرو بوده است که با پیشرفت تکنولوژی شاهد آن بوده ایم. در اوایل سال 1993 میلادی سرقت اتومبیل رو به فزونی گذاشته بود. در آلمان شرکت های بیمه به فکر راه حل مناسبی برای مقابله با این مشکل افتادند و در سایر کشورها نیز موسسات و سازمانهای دولتی نیز دست به کار شده و تمرکز خود را بر روی خودروها گذاشتند. راه حل های مختلفی برای جلوگیری از سرقت خودروها با توجه به شرایط هر کشور و نیاز های مشتری اتخاذ شد در آمریکا ورود بدون کلید و در فرانسه بر روی سیستم های امنیتی مخفی و دور از دید افراد مورد تحقیق و آزمایش قرار گرفت و نهایتا در آلمان فرکانس رادیوئی استفاده شد که در نهایت پس از آزمایش های مختلف سیستم آخر به عنوان راه اصلی انتخاب شده و در صدد توسعه قابلیت های آن برآمدند که در این مطلب به بررسی این سیستم در تولیدات داخلی شرکت ایران خودرو و همچنین نحوه عملکرد هر یک از آنها میپردازیم. با ما همراه باشید...
معرفی سیستم ایموبلایزر یا ضد سرقت در خودرو

اتومبیل های ایموبلایزر دار شرکت های سایپا و ایرانخودرو

در این ساعت گروه حفاظت و امنیت برای شما دوستان گرامی لیست اتومبیل های دارای سیستم ایموبلایزر شرکت های سایپا و ایرانخودرو را تهیه کرده است. در کشور ایران دو خودرو ساز زودتر از دیگران به سیستم ایموبلایزر دسترسی پیدا کردند که ما لیست برخی از آنان را نوشتیم و برای شما همکاران ارائه کردیم.
اتومبیل های ایموبلایزر دار شرکت های سایپا و ایرانخودرو