اطلاعات کامل درباره سيستم ايموبلايزر CIM

در این ساعت گروه حفاظت و امنیت اطلاعاتی کامل در مورد سيستم ايموبلايزر CIM را برای شما کاربران گرامی تهیه و تدوین کرده است. سيستم ايموبلايزر استفاده شده در خودروهاي پژو 405، پارس و سمند با EMS Siemens تغيير يافته است. در ادامه مطلب شرح تغييرات، Pin layout و نقشه شماتيك الكتريكي برای شما کاربران عزیز شرح داده شده است. با ما همراه باشید.

معرفي و نقشه سيستم ايموبلايزر CIM

ویژگی‌ها و تغييرات سيستم ايموبلايزر جديد CIM

1. قطعه ECU موتور هم از لحاظ نرم افزاري و هم سخت افزاري تغيير يافته است. در ايموبلايزر زيمنس قبلي، يك رشته سيم پايه 5 يونيت ICU را به پايه A6 ECU موتور متصل مي‌كرد، اما در سيستم CIM، بواسطه وجود شبكه CAN، دو رشته سيم به هم بافته شده (Twisted) پايه‌هاي 5 و 6 ICU را به ترتيب به پايه‌هاي B57 و B88 متصل مي‌كند.
2. پروتكل انتقال اطلاعات بين يونيت ايموبلايزر ICU و ECU موتور از R-Line به حالت شبكه CAN به منظور بهبود سرعت انتقال ديتا و افزايش امنيت سيستم ارتقاء يافته است.
3. در قطعه ICU سيستم قبلي پايه 6 غيرفعال است، اما در سيستم جديد CIM، پايه 6 به همراه پايه 5 فعال هستند.
4. اين سيستم در حال حاضر بر روي محصولات بنزين سوز نصب مي‌شود و خودروهاي دوگانه سوز با EMS زيمنس، از سيستم قبلي استفاده مي‌کنند.
5. تگ سوئيچ سيستم قبلي 7935 است، ولي در سيستم CIM جديد تگ از نوع 7936 و مشابه سيستم‌هاي ايموبلايزر Bosch و Valeo است.

نکته مهم: به دليل آنچه در بندهاي 1، 3، 4 و 5 بیان شد، ECU موتور، ICU و تگ سوئيچ سيستم ايموبلايزر زيمنس قبلي با ECU موتور، ICU و تگ سوئيچ سيستم ايموبلايزر جديد CIM قابليت جايگزيني به جاي يكديگر را ندارد.

نقشه شماتيك سيستم ايموبلايزر CIM:

کانکتور A (هشت پایه مشکی):

1. برق 12 ولت بعد از فیوز
2. منفی (ground)
3. خروجی LED به نمایشگر جلو آمپر
4. برق 12 ولت بعد از سوئیچ
5. شبکه H-CAN
6. شبکه L-CAN
7. K-LINK: ارتباط بین ICU با دستگاه عیب یاب
8. W-LINK: ارتباط بین ICU با ECU موتور

کانکتور B (دو پایه مشکی):

1. اتصال به آنتن
2. اتصال به آنتن

جدول شرح کدهای نقشه:

کد	شرح کد
BB00	باتری
BB10	جعبه فیوز کالسکه‌ای
SW00	سوئیچ
BF00	جعبه فیوز
1320	ECU موتور
0004	نمایشگر جلو آمپر
C001	کانکتور عیب یاب
1466	یونیت ایموبلایزر- ICU
8220	آنتن دور مغزی سوئیچ